京都鉄道博物館訪問のレポートも今回が最終回になるのかな？
フィナーレは、旧梅小路蒸気機関車館、今は扇形車庫と呼ばれるようになりましたが、ここも京都鉄道博物館と一体化されました。展示車両や展示内容については梅小路蒸気機関車館時代と変化はありませんが、梅小路時代にエントランスとして活用されていた旧二条駅駅舎は、京都鉄博では出口になります。ここには 「ミュージアムショップ」 というお土産屋があり、様々なグッズが売られています。
この日の 「スチーム号」 は、１００歳を超えてもなお矍鑠としている８６２０形 （８６３０号機） が務めていました。
前回もお伝えしましたが、この “ＳＬの楽園” に場違いな客車１両。
「トワイライトエクスプレス」 の客車は、本館の 「トワイライトプラザ」 と本館１Ｆと数ヶ所に分けて展示しているようですが、扇形車庫の車両 （オハ２５ ５５１でしょうか？） は今後、どういう処遇になるのでしょうかねぇ～？
（この２枚はいずれも２０１５年５月２１日に撮影したものです）
大阪・交通科学博物館閉館後、一部の車両や展示物が取り残されていたのは皆さんもご存じのことかと思います。その中のＥＦ６６ １０の前頭部と新幹線工事用の９１２形の前頭部の去就が気になっていましたが、これもしっかりと京都鉄博に収蔵されていました。ＥＦ６６は運転シミュレーターの運転台に、９１２はそのままの状態で、塗装し直して展示されています。
最後に、これが２０１６年８月２５日現在の大阪・交通科学博物館跡の光景です。
当たり前ですが、閉館後に取り残された展示物車両等は全て京都に移され、今は跡形も無く取り壊されています。
そういえば、鉄道車両以外の展示物、国鉄バスや自動車、航空機などは何処が引き取ったのでしょう？