今日の１枚・５９２

１１月１１日ということで、京急バスのＦ１１１１号車をお届けします。（笑）
撮影日にも拘って、今日撮れば良かったのにと心底悔やまれます。

ゾロ目の登録番号は昨今の希望ナンバー制度の導入によって、頻繁に見られるようになり、特に “オレ流バス” でそれが顕著に表れています。きっと、外国人観光客に判りやすいようにとの配慮ではないかと思われますが、ぶっちゃけ、 「７７７７」 とか 「８８８８」 とか、意外にウザく見えます。 “８” は 「末広がり」 で日本でも縁起の良い数字とされていますが、中国でも “８” は好まれる数字なんだとか。
「７７７７」 や 「８８８８」 はウザく見えますが、「１１１～９９９」 といった３桁のソロ目は登録途上であれば、至極普通に見られますし、４桁でも４～５くらいだったら、まあまあ多いのではと思います。でも、社番のぞろ目は、各社ともそんなに多くないのではと思います。社番の意味は各社で異なりますので、全部が全部に当てはまるわけではありませんが、京浜急行バス （羽田京急バスや横浜京急バスなども含む） の場合、メーカーと導入年が揃わないとまずゾロ目になることはありません。
例えば・・・

いすゞ：１、２・・２０１１年、２０１２年、２０２１年、２０２２年
日　野：３、４・・２０１３年、２０１４年、２０２３年、２０２４年
三　菱：５、６・・２０１５年、２０１６年、２０１５年、２０２６年

となりますので、もしかすると１１１１号車以外にゾロ目は存在するかもしれませんが、これに固有番号が絡みますので、パチンコ同様、番号が揃うのはあらゆる要素がピタリと合わないと、ソロ目は出せないようです。
２０１１年以降はこのＦ１１１１号車が該当しますが、それ以前 （２０１０年以前） の資料で見れば、２２２２、３３３３、４４４４、５５５５、６６６６、７７７７、８８８８は該当しないようです （ニアピン賞はいくつかある） 。それだけ、ゾロ目は難しいということなんでしょうね。

他の事業者もそうなんでしょうけど、やっぱりゾロ目を見れば些かでもラッキーな気分になるんじゃないでしょうか （但し、 “オレ流” の作ったゾロ目は対象外） 。

【参考文献・引用】
バスラマインターナショナル Ｎｏ．１１８
年鑑バスラマ ２０１１→２０１２
（いずれもぽると出版社 刊）