今日の１枚・４７４

事業者名：京成バスシステム（千葉）

仕様・用途：観光貸切仕様

愛称：Ｓｕｐｅｒ Ｗｉｎｇ

登録番号：習志野２３０ あ ６８０４

社番：ＫＳ－６８０４号車

初年度登録：２０１４年式（※）

シャシーメーカー：日野自動車

エンジン型式：日野Ｅ１３Ｃ（ＥＴ-Ｘ 此坊

ボディ架装：ジェイ・バス小松

車両型式：ＱＲＧ－ＲＵ１ＥＳＢＡ（※）

車名：日野セレガ・スーパーハイデッカ

撮影日：２０１５年４月２日（木曜日）

撮影場所：皇居前広場駐車場

※・・たぶん

撮影時から 「今日の１枚」 に取り上げたかった京成バスシステムのセレガです。ピカピカの車体はいかにも 「新車っ！」 的様相が強くて、しかも京成バスグループとしては比較的少数派であろうスーパーハイデッカーですので、心して （？） 撮りました。しかし、いつ導入されたのかが判らず、この段階でＬＫＧ- なのか、ＱＲＧ- なのか、はたまたＱＰＧ- なのかが全く判別出来ませんでした。まぁ、さすがに撮影当時、２０１５年も始まったばかりですので、ＱＰＧ- ではないのは判りますが、そうなりますとＬＫＧ- かＱＲＧ- のいずれかになりますよね。そーゆー時は登録番号 （ナンバープレート） か社番を手がかりにするのですが、幸か不幸か登録番号は希望ナンバーですし、京成バスグループの社番に導入年度を意味する数字がありませんので、謎は深まるばかりでした。ネットで調べても、ＫＳ－６８０４号車を取り上げたサイトはいくつかあったのですが、型番まで記載されていませんでした。 「あっ、もしかしたら、 「バスラマ」 を見れば判るかも・・」 と１年以上経った今になって、今更ながらハッと気づき、調べてみたらやはり、それらしき記事がありました。
ですので、おそらく 「たぶん」 でしょうけど、２０１４年式のＱＲＧ－ＲＵ１ＥＳＢＡとさせていただきます。

京成バスシステムは、元々は京成バスの貸切事業部だったのですが、２００５年に分社化されて京成バスシステムとなりました。京葉道路を千葉方面に進むと、花輪インターの手前で進行方向左側に京成バスの車庫が見えましたが、あそこが観光バスの車庫 （京成バス貸切センター） がありました。貸切バスの運行の他に、特定バス （スクールバス、送迎バスなど） の運行も行っていました。
その後、当時の京成バス花輪営業所 （現在の京成バス新都心営業部習志野出張所） 管轄の路線運行を譲受されて、路線事業に進出しました。
ＬＣＣの増加に伴って、それまで禁止されていた深夜・早朝の時間帯にも航空機が運航されるようになり、アクセス機能が必要となりましたが、深夜や早朝の時間帯は鉄道や高速バスは運行されていませんので、その対策案として運行が開始されたのが 「Ｔｏｋｙｏ Ｓｈｕｔｔｌｅ」 という格安バスです。京成バスや成田空港交通などが共同で運行しているものですが、京成バスシステムもまた、２０１２年の運行開始時から参入している事業者です。

京成バスシステムは他にも何台か撮っていますが、スーパーハイデッカ－車は基本的に全て 「Ｓｕｐｅｒ Ｗｉｎｇ」 という愛称なんですね。
京成電鉄直轄の時代はあまり貸切車は撮れずじまいで、 「今日の１枚」 のＮｏ．３９２で取り上げた１枚 （日産ディーゼルＰ－ＤＡ６７ＵＥ） が唯一無二の存在だったりします。いわゆる 「ＫａＮａｃ」 カラーのスペースウィングなんですが、私がもっと撮りたかったのがエアロクィーン・Ｗ （Ｐ－ＭＵ５２５ＴＡ） でした （高速車ですがエアロクィーン・Ｍは撮影済み） 。船橋の貸切センターを通り過ぎる度に、花輪 （インター） で下りて、撮りに行けば良かったなと心底後悔しています。

【参考文献・引用】
年鑑バスラマ２０１４→２０１５ （ぽると出版社 刊）
ウィキペディア （京成バスシステム）