所有事業者：西日本ジェイアールバス
仕様・用途：都市間高速路線仕様 （名神ハイウェイバスに充当）
登録番号：神戸２００ か ５２８０
社番：６４４－１８９３５号車
配置：神戸営業所
初年度登録：２０１８年
シャシーメーカー：三菱ふそうトラック・バス
搭載エンジン：三菱６Ｓ１０（Ｔ２）型
車体架装：三菱ふそうバス製造
車両形式：２ＴＧ－ＭＳ０６ＧＰ
車名：三菱ふそうエアロエース
撮影日：２０１３年２月１３日 （水曜日）
撮影場所：三ノ宮駅前
いすゞや日野の導入が目立っていた西日本ＪＲバスに、久しぶりに採用されたエアロエース。西Ｊにおいて、ふそうが採用されるのは２０１０年のエアロキング以来８年ぶりで、さらにハイデッカーとなると１４年間、採用が無かったということ。勿論、エアロエースは西Ｊ初登場ということになります。しかも新塗色をまとっています。
西Ｊのエアロエースは昨年１１月にお目見えしたのですが、当初は６４４－１８９３４号車の１台だけが採用されたようですけど、画像の車は１８９３５号車。つまり、もう１台増備したということになります。２台とも神戸営業所に配置されて、主に神戸－名古屋間の名神ハイウェイバスに充当されているみたいです。４列シートに仮眠室が無いことから、昼行便専用になるのかな？
その他、シグネチャーライトを装備していますけど、前面にも装備しています。
その他、シグネチャーライトを装備していますけど、前面にも装備しています。
今後、どの程度エアロエースが増えるのかはこの先行導入車次第かなと思います。
利用者の評価もそうですけど、まずは乗務員の評価でしょう。運転してみて操作性とか安定性とかが殊の外、評価が高ければさらなる増備も期待出来るでしょうし、低ければ現行通りジェイ・バスの天下が続きます。一過性で終わらず、３台、４台と増えて欲しいなとは思いますね。そして昼行仕様だけでなく、夜行仕様でも是非、導入して比較して欲しいと思っています。
利用者の評価もそうですけど、まずは乗務員の評価でしょう。運転してみて操作性とか安定性とかが殊の外、評価が高ければさらなる増備も期待出来るでしょうし、低ければ現行通りジェイ・バスの天下が続きます。一過性で終わらず、３台、４台と増えて欲しいなとは思いますね。そして昼行仕様だけでなく、夜行仕様でも是非、導入して比較して欲しいと思っています。
【参考文献・引用】
バスラマインターナショナル Ｎｏ．１７２
年鑑バスラマ２０１８→２０１９
（いずれもぽると出版社 刊）
バスラマインターナショナル Ｎｏ．１７２
年鑑バスラマ２０１８→２０１９
（いずれもぽると出版社 刊）