本日２回目の鉄ネタ更新です。
愛車のナンバープレートを変更手続きを終えて、次なる用事まで時間がありました。その時間を潰すべく、東雲のスーパーオートバックスに向かおうとして、明治通りを東進して、さらに渋滞に巻き込まれたので、だったら少し迂回しようと、尾久駅のちょっと先から細道を行きました。そしてやって来たのは、久々の田端運転所の機留線でした。
最近、この機留線で体を休める機関車が少なくなったような気がします。基本はＪＲ貨物の機関車ですが、そこに混じってＪＲ東日本の機関車も佇んでいるというのが、この機留線のお約束なんですけど、 「北斗星」 「カシオペア」 「あけぼの」 「北陸」 と寝台特急が次々と廃止されて、機関車も御役御免になったからだと思われますけど、今日もガラァ～ンとしていました。
そんな中、思わぬ機関車が佇んでいました。ＥＦ８１の８１号機です。
近年、８１号機はローズピンク＋銀色の腹巻きという、国鉄末期のスタイルに戻されましたけど、ＥＦ８１そのものも絶滅危惧種になっているせいでしょうか、ローズピンクに塗られたＥＦ８１は数少ないんじゃないですか？
しかし、それにしても、Ｄ５１ ４９８、Ｃ６１ ２０、ＥＦ６０ １９、ＥＦ６５ ５０１、ＤＤ５１ ８４２・・・と、ＪＲ東日本は動態保存用の機関車を数多く持っているわりには、それに対して牽かれる側、つまり客車の数が絶対数少ないように思います。１２系 （ 「ばんえつ物語用」 も含む） と旧形客車だけでしょ。 「カシオペア」 用の客車も残っているようですが、それだって少なさは変わらずです。そして、１２系にしても旧形客車にしても、騙し騙し使っているようなもので （それは機関車も一緒か） 、ここは一念発起して、ＪＲ西日本のように客車を新製しては如何でしょうかねぇ～。
ただ、留まってる場所も場所だったんですが、この金網が邪魔でしたねぇ～。
もう少し奥の方に留めてくれれば、下回りも写ったのになぁって。
そして、これが私が一番、驚愕したシーンかな。
平成生まれのお子ちゃま鉄道マニアにしてみれば、別に珍しくも何ともない光景だと思いますが、国鉄世代のアラフォー、アラフィフのおじさん鉄道マニアにしてみれば、本来、このカラーの電車は尾久の踏切を通らないので、まさに 「場違い」 もいいところ。
「新幹線リレー号」 や上州方面の新特急などで使われていた当時の１８５系２００番代がもしかしたら入線することもあったかもしれませんが、国鉄時代の尾久は基本的には客車専用の車両基地。一時期の留置はあったにせよ、どっちにしても電車は入ってこないはずなんです。だから余計に 「ナニコレェェェ～～～ッッッッ!!!!」 になるんです。
品川同様、尾久も近いうちに、何かしらの変化があるのかもしれませんが、何だか 「見てはいけないものを見てしまった・・・」 と感じてしまいました。