関西外遊の初日、草津や瀬田でバスを撮った私は、その足で大阪に行くつもりでしたが、そのまま行ったんじゃあ面白くないということで、瀬田の次の石山駅から京阪石山坂本線に乗り換えました。浜大津で京津線に、御陵 （みささぎ） で京都市営地下鉄東西線にそれぞれ乗り換えて六地蔵駅まで行き、さらにここからＪＲ奈良線に乗り換えて京都駅まで行きました。単なる大回りでした。
奈良線の主力は２２１系とこの１０３系。基本的に快速 （みやこ路快速） には２２１系が、各駅停車には１０３系が使われています。３５００両弱が製造された１０３系も、残るはＪＲ西日本の大阪圏内のみで、大阪環状線、阪和線、山陽本線 （和田岬支線） 、そしてこの奈良線で活躍しています。あっ、播但線や加古川線でも使われていました。和歌山線や桜井線、広島の可部線などで使われている１０５系は元々は１０３系を改造した車両になりますので、これも運用線区といっても過言ではないかと思います。
画像の車両は、吹田総合車両所奈良支所 （近ナラ） に配属されていまして、６両と４両がありますが、奈良線の他に関西本線 （大和路線） やおおさか東線、そして朝夕のみですが大阪環状線にも入線します。大和路線とおおさか東線は同所の２０１系と共通運用のようですが、６両編成は大阪環状線には乗り入れず、４両固定が乗り入れ対象車になります。その際は４両×２で入線します。
んで、画像の先頭車は 「１６７」 と読めますので、クハ１０３-１６７となります。編成番号はＮＳ４０１編成で以下、
ｸﾊ103-167ﾓﾊ103-423ﾓﾊ102-579ｸﾊ103-168
という編成になります。
新製当初は
ｸﾊ103-167ﾓﾊ103-427ﾓﾊ102-579ｸﾊ103-168
（70.1.13 川重） （74.1.17 川重） （74.1.17 川重） （70.1.13 川重）
で、クハは新製配置が明石電車区 （大アカ） 、モハは高槻電車区 （大タツ） でした。
モハは新製冷房車で、後に山手線に配属されるクハ１０３-２７７と２７８とは同期生になります。
阪和線は新形電車 （２２５系） の投入が決まって先行き不透明な情勢ですが、奈良線 （大和路線やおおさか東線を含む） は新車の噂は聞かれないので、しばらくは元気な姿が見られるかと思います。