２０１２年にリリースが開始されたトミーテック （トミックス） の１１３系０番台。
限定ながら、関西線快速色と阪和線快速色からスタートし、追って湘南色がリリースされました。この湘南色、冷房改造を施した関西仕様ということで、グリーン車がスタンダードにサロ１１０なのか、豪華仕様のサロ１１３なのか、はたまた “関西らしく” サロ１１２なのかが注目されたのを覚えていますけど、サロ１１３を選んだのに一喜一憂した方も少なくないのかと思います。
しかし、１１３系０番台はそれ以降、バリエーションが拡がりません。
２０１３年に新規製作のＨＧ仕様で再登場した１０３系は着実にそのバリエーションを拡げていますが、１１３系は何故か膠着状態が続いています。
トミックスの１１３系は、シートピッチ改善タイプの１５００番台や２０００番台は小改良を施してリリースされ続けていますし、１１５系は昨年、新製冷房車の３００番台をスカ色のＪＲ仕様ながらＨＧ仕様の新製品を出し、さらに、基幹である国鉄時代の湘南色が満を持して製品化することをプレスリリースしています。
１１３系もそうなって欲しいなと願っているのですが・・・。
製品では一応、括弧書きで 「冷改車・湘南色・関西仕様」 と付記されていますので、おそらく今後の展開を目論んでいるのではないかと推察します。であるならば、同じ湘南色でも 「関東仕様」 になりましょうし （特にＫＡＴＯで１１１系をリリースしていますしね） 、次はスカ色、非冷房、新製冷房車、１０００’番台・・・と続いていたのでしょう。さらに現行製品はグローブ形ベンチレータを装着していますので、押し込み形ベンチレータを装着した後期形も期待されるでしょうし、事実上、 “関西オリジナル” であるサハ１１１も盛り込まれればと思ったりします （関西のサハ１１１は４両だけですけどね） 。
思ったほど、１１３系は売れないのかなぁ～？
まだ、カタログ落ちしていないので、このまま闇に葬られるということは無いと思いますが、東京も大阪も昭和の国鉄時代を再現するのには、やはりこの車両の存在が不可欠ですので、トミーテック様には検討して欲しいですね。夏の模型ショーで突撃してみるか。
一方、今春に満を持してうぐいす色がリリースされた１０３系ですが、今後はどういう展開を見せるのでしょうか？
残っている “大物” は、非冷房のエメラルドグリーン、オレンジ （青梅線や武蔵野線、大阪環状線） 辺りかな。あと、これも殆ど “関西オリジナル” といっても過言ではない、第一次改良車は必須だと思います。それと、やっぱりクハ１０３ （新製冷房車、低運転台、うぐいす） かな。うぐいすリリース時に同仕様のクハは出ましたけど、うぐいす色に黄色の警戒帯を入れた 「関西線仕様」 だったので、山手線を再現したいと思っていた方は落胆したのではないでしょうか。限定でも良いから、リリースして欲しいなと思っているのは私だけではないと思います。
トミーテック様、是非、ご一考を・・・。