ＤＤ１３が客車列車を牽引していますが、察しの良い方 （特に関西出身あるいは在住） ならこの線が何線なのかは “瞬殺” 的に判ろうかなと思います。そうです、山陽本線支線、通称 「和田岬線」 です。今から４２年前の絵面です。
当初、この今昔対比は考えていませんでした。現に、この 「Ｔｈｅｎ」 の写真は持参していませんでしたしね。でも、和田岬から兵庫まで歩いて戻った時に、 「！」 とばかりに思い立ちました。 「そういえば、こんな絵面の写真があったよな・・・」 的に。
おそらく、このＤＤ１３牽引の和田岬線を撮った場所は、ここじゃないかと思います。ドンッ！
多分、 「Ｔｈｅｎ」 の撮影者である岩堀先生は、ここから撮ったんじゃないでしょうか。
神戸市兵庫区の国道２号線陸橋です。兵庫区といっても、殆ど長田区との区界で、国道２号線は和田岬線をオーバークロスするために、立体交差としています。撮影地が間違いなければ、４０年以上経った今もその構図は変わらないということですよね。
そして、 （撮影地が） ここで間違いなければ、随分と街の風景も一変してしまったなと感じずにはいられません。無論、阪神淡路大震災の影響もあったものと思われます。兵庫区とか長田区とかはかなりの被害があった地域でしたからね。
「Ｔｈｅｎ」 の方は、複線になっていますが、おそらく正規の複線ではなく、いわゆる 「単線並列」 の線路配置であると思われます。でなければ、わざわざＤＤ１３がプッシュプルする必要がないわけですからね。
もう片方の線路は、途中の新川貨物駅から枝分かれした貨物線 （通称：兵庫臨港線） が１９８４年まで残存していましたが、その線路ではないかと思われます。和田岬線沿線には、兵庫臨港線の他に、三菱重工の専用線や１９６２年まで設置されていた鐘紡前駅からも貨物線が延びていました。
列車を入れてみました。
ＤＤ１３牽引の客車列車から考えれば、まさか１０３系が乗り入れるなんて、夢のまた夢にも思わなかったのですが、随分と隔世の感があります。
実は、和田岬線の今昔対比は今回が初めてではなく、過去にも取り上げていました。しかし、その時はまだ 「Ｔｈｅｎ ＆ Ｎｏｗ」 が始まる前でした。その時も 「Ｎｏｗ」 は１０３系でしたけど、やっぱり港湾地域に１０３系は似合わないな。もっとも、関東の鶴見線も港湾地域を走りますが、１０３系や２０５系が運用に就いています。和田岬線の１０３系もそういう意味では特別な感情を抱く必要がないということか。
【 「Ｔｈｅｎ」 の画像提供】
岩堀春男先生
【参考文献・引用】
日本鉄道旅行地図帳 第９号 「関西２」 （新潮社 刊）
街の達人 京阪神便利情報地図 （旺文社 刊）
ウィキペディア （ＪＲ和田岬線、新川駅、鐘紡前駅）
（和田岬線のもう一つの今昔対比はこちら）