今年はウルトラマン誕生５０年。今も様々なウルトラマンがＭ７８星雲からやって来て、地球を襲う凶悪怪獣と戦っていますが、やっぱりインパクトという意味で言えば、昭和のウルトラマンに勝る （優る） ものはありません。
そしてこの５０周年を記念して、様々な分野でウルトラマンとのコラボ企画が実施されているようですが、ＪＲ東日本もその中の一つで、スタンプラリーをやっているようです。でも可哀想に、スタンプラリーに登場するウルトラマンはタロウまでの “６兄弟” で、生まれ故郷が違うウルトラマンレオや存在感が薄いザ・ウルトラマン （後のウルトラマンジョーニア） 、ウルトラマン８０は仲間はずれにされてしまったようです。そして 「光の国」 行きの方向幕を掲出している山手線も、Ｅ２３１系ではなくて、最新鋭のＥ２３５系を登場させれば、Ｅ２３５系の宣伝にもなるのになって思ったりしました。
もっと解らないのがこれ。
何で１０３系が写っているの？ しかも初期形非冷房のオリジナル１０３系が。
ウルトラマンの放映開始が１９６６年ということを考えると、その時の山手線は紛れもなくこの１０３系だったし、タロウやレオが活躍していた頃もこの１０３系でした。レオだとＡＴＣ仕様の新形クハが登場した頃とリンクしますので、レオに限って言えば過渡期なのかなと思ったりもしますが、ウルトラマンが活躍していた時代の車両ということで、この１０３系を登場させたのかな？
それにしても、このクハ１０３、きちんと連結器上部の通風口 （もはね用語で 「ちょび髭」 ） やジャンパ栓を描いているところがまた心憎いじゃないですか。